UAZ-469

オアズ469
伝説的なことについてどのくらい話し、書きましたか車のUAZ - 469しかし、トピックはまだ関連性があります。初めて1973年に組立ラインを降りてきたために、彼はすでにウリヤノフスクに転送されていたのSUV GAZ-69、生産のための代替となりました。その前身のすべての最高の機能を吸収した、とその欠点のいくつかを取り除く、新しいマシンはウリヤノフスク自動車工場の株式は、全地形対応車のより多くの新世代を行ってきましたまだ近代化のように大きな可能性でした。コーカサスでのテスト新車時に、地元の地質学者の要請でUAZは簡単に4キロの高度まで上昇し、それに降りてくることも容易であることは注目に値します。ウインチや他の特別な装置なしで工場標準機は40分で登頂を作りましたよ!

UAZ-469は軍事改造であり、民間人UAZ-469Bと呼ばれ、不思議なことに、1972年の終わりに少し早くコンベアに乗った。打ち上げ当時、3つのモデルがありました。 3番目はUAZ-469 BGで、車の医療用バージョンです。

469仕様
UAZ-469の技術的特性主に軍事部によって決定され、シンプルで素朴なマシンであることが判明しました。軍事産業のバージョンでは車輪減速機との橋渡しが行われ、地上高を300mmまで大幅に向上させることができました。指標「B」の変種は標準的な連続橋のみで誇ることができました。その前身と比較して、全地形の車両には、大きな内装とアンダーフードスペース、軽量着陸、運転手の人間工学的な改善がありました。最も重要なことは、今や貨物と旅客という2つのバージョンを作る必要がないことです。 UAZは、変換キャビンとリアフラップを組み合わせて、これらの2つの機能を組み合わせました。機械は最大600kgの貨物を積み込むことができ、同時に軽い砲弾を牽引することができます。印象的な地上高を保有しているので、道路がなくても歩いて歩くのが難しい場合があります。

それは事件なく、最初はドアにはなかった「UAZ」には城はなく、軍が気にしなければ、ソビエトの集団農場は真にこのことに困惑した。その後、この問題は当然解決されました。

oas 469の口コミ
UAZ-469、軍と人口についてのレビューほとんどがポジティブであり、しばしばスタッフの低い資格を許した。全地形の車両の排他的なメンテナンス性により、「膝の上で」オープンフィールドでの小さな修理が可能になりました。人々に受け取ったマシンの特徴的な外観のために、ニックネーム "ボビック"。そして実際には、忠実な雑種として、 "UAZ"はオーナーと一緒にすべての苦難と窮状を乗り越え、ほとんどの困難な状況から救助されたことはほとんどありませんでした。

そして、ここにそのような普通の「Bobik」が訪れた6大陸は、世界のほぼすべての武力紛争に参加し、漁師とハンターの不可欠なアシスタントとなり、数世代の近代化を経てコンベヤーベルトで30年以上続いた。真実に間違いを起こすことなく正当に呼び出され、伝説と呼ばれることができます。